俱驾驶及培训经验

前言

联合国于二零一二年五月，推行全球”道路安全行动十年” ，希望能救回五佰多万，未来可能因交通事救损失的宝贵生命，情况严重性，引起各国政府大力参与及推广。

世界性的统计，85%-95%造成事故的原因，是驾驶员错误，驾驶员所犯的错误，并非开车技术不足，而是不良驾驶态度及行为造成，例如跟车太见贴、车速与环境不配合及变道准备不足等，更甚者，他/她们没有把法规及所学应用到日常驾驶当中，鉒成大错！

因此尖端国家及企业，近年都把行为管理作为重点安全项目……..

什么是防御性驾驶?

防御性驾驶技术始于一九五零年代，应用流行于英、美等国家，现广为世界性所采用，成效显注。它不是一套教人开车的技术，而是一套技巧有系统地令驾驶者在路上面对不同环境时，都能处于一个安全有利的位置，并能俱备判断路上危机的能力，能及早采取适当行动远离危机。

所以，防御性驾驶技术是一种技巧运用来避免卷入驾驶危险情况、技巧特点是司机透过观察/阅读，接收路上讯 息–其他司机、行人或天气及路面情况，判断/分析 可能造成的危机，而采取所须的行动。同时亦为自 己创造良好之技巧运用环境。

世界级防御性驾驶培训 – 君子六式

公司把原有的防御性驾驶模板，进行改良提升，成为全新的大道君子系统，不单保留原先重点，训练驾驶员路上危机判断力，并加进尖端的行为管理元素，从开车前之身/心/工具等行车前准备到路上驾驶及到达目的地进行全面风险控制，强化驾驶员自我管理能力，把防御性驾驶系统全面提升到更高层次。

此外，我们亦将原有模板，进行中国化，把原先外文畺化不顺，转成更心领神会的词汇。驾驶跟做人处世一样，子曰： 「 君子不重， 则不威， 学则不固。 主忠信。 无友不如己者。 过则勿惮改。」其意为君子的胸襟广阔, 目光远大; 发奋向上, 严格要求自己; 心境舒泰. 行为方面, 必以道义为准则, 鼓励、帮助别人做好事。驾驶员路上要求的驾驶技巧与行为，跟我国倡导行为不谋而合！路上皆君子、齐把事故烕!

*公司已为防御性驾驶-君子六式在中国进行板权注册。

君子六式

(1) 君子身体力行 -做好自身行为。确保驾驶者在开车前保持最佳驾驶状态!

(2) 君子广立四方 –要明白每个人在社会上，都是一个体，却又互相影响。因此我们行事时亦须注意自身行为可能对别人之影向而也须留意别人行动须不经意的对自身造成之影向。确保驾驶者在开车时能接收四面八方的相关讯息。

(3) 君子视思明 -要分得清是非，辨得明真假! 确保驾驶者在开车时能分辨路上危机。

(4) 君子不立危墙之下 –懂天命的人不会站立在危墙下面! 确保驾驶者开车时能经常身处活门

(5) 君子坦荡荡 - 君子光明磊落，不忧不惧。确保驾驶者开车时能跟其它道路使用者有足够沟通

(6) 天行健 ，君子以自强不息 - 指天体的运行，昼夜不息。确保驾驶者开车时能不断建立安全驾驶环境

君子六式让驾驶者在名种情况下把自已处于:

* 上佳之 〝驾驶精神〞状态。

* 广阔之〝危险阅读〞范围。

* 充足之〝决策行动〞时间。

* 灵活之〝安全逃生〞位置

君子六式之优胜：

(1) 正统/正宗

保持原美国训练模扳主干特质，训练驾驶员创造安全环境及判断路上危机能力。我们大部份导师, 也曽参加美国正统培训.

(2) 先进

传统之防御性驾驶训练，大多只集中于路上(外部原因)驾驶技巧，不幸地忽略了更为导至交通事故的主因 – 驾驶行为(内部原因)。君子六式为一更全面之防御性驾驶训练系统，兼顾驾驶员内外本质之提升，更能提升整体安全水平。并引用先进的”教练技术”, 增加学员的学习成效.

(3)理论与应用

我们沿用最正统的防御性驾驶训练模式，令学员在实际驾驶中能把理论灵活应用。在两岸三地沿用十多年, 成效卓越.

(4)人格与行为管理

研究發珼，佰份之九十五事故, 是人為錯誤造成, 驾驶员不当行为事故的主因。君子六式把觉知行为技术加插到防御性驾驶技巧上，令受训者在不同交通环境下也懂得用理性反应而非情绪反应去回应。

(5) 中西结合

把原有国外先进技术结合中国文化元素，国内学员更能掌握明白。

培训目标

1. 强化授课能力。

2. 了解培训师最隹模式

3. 认知交通事故重点研究数据与理论 - 交通事故是偶然发生的吗?

4. 认知先进的世界交通运输安全管理模式 - 反应与回应。

5. 理解避免事故方法 -什么是最佳安全驾驶模式?

6. 掌握正宗的先进防御性驾驶模板

7. 掌握先进防御性驾驶系统培训技术 (理论及实操)

8. 掌握事故分析能力

9. 驾驶员行为管理

10. 培训效果 - 重要指标

课程大纲

第一曰

09:00 – 09:30 检讨议程/自我介绍/培训期望

09:30 – 10:30 明白造成交通事故原因

组员讨论

路上风险观察 - 人、車及路

10:30 – 12:30 防御性驾驶 - 行为因素管理

14:00 – 15:00明白什么是防御性驾亏技巧

如何应用防御性驾驶技巧帮助驾驶员在驾驶中作出正确诀定

- 焦虑与诀策力

- 脑袋缺陷

- 危险金字塔

- 观察力及找出危机

如何获得……..

- 上佳驾驶状态

- 广阔之〝危险阅读〞范围

- 充足之〝决策行动〞时间

- 灵活之〝安全逃生〞位置

15:00 – 17:00 君子六式理论讲解

练习*学员亲身演示

- 第一式身体力行

- 行为管理/ 自我及车辆检查/ 疲劳管理

- 案列重温 – 如何应用防御性驾驶技巧避免事故

17:00 –17:30 总结与返馈

第二日

09:00 – 09:15 检讨议程

09:15 – 12:00 君子六式理论讲解与练习

- 第二式广立八方

- 学员亲身演示第一及二式理论

- 案列重温 – 如何应用防御性驾驶技巧避免事故

13:30 – 17:00 路上实操

- 教练示范第一及二式路面应用技巧

- 学员观察与实操

17:00 – 17:30 总结与返馈

第三日

09:00 – 09:15 检讨议程

09:15 – 12:00 君子六式理论讲解与练习

*学员亲身演示

- 第三式视思明、第四式君子不立危墙下

- 学员亲身演示第一到四式理论

- 案列重温 – 如何应用防御性驾驶技巧避免事故

13:30 – 17:00 路上实操

- 教练示范第一到四式路面应用技巧

- 学员观察与实操

17:00 – 17:30 总结与返馈

第四日

09:00 – 09:15 检讨议程

09:15 – 12:00 君子六式理论讲解与练习

- 第五式坦荡荡、第六式天行健

- 学员亲身演示第一到六式理论

- 案列重温 – 如何应用防御性驾驶技巧避免事故

13:30 – 17:00 路上实操

- 教练示范第一到六式路面应用技巧

- 学员观察与实操

17:00 – 17:30 总结与返馈/培训约章

**应用防御性驾驶技巧避免事故练习，当中应用不同情况，包括不良天气、不同路旷及地型及不良驾驶行为等.‘

课程主讲

 郑晖霖先生

 香港理工大学毕业、美国中央大学研究生

 超过20年高级交通物流运输管理经验

 曾任英国跨国企业北亚区运输经理及大中华区运输安全经理

 全球运输安全专家小组的唯一亚洲区代表, 制定运输安全政策及操作制度

 正统参加美国吏密斯防御性驾驶培训师培训, 后提升本地化, 高级防御性驾驶训练系统 - 君子六式，曾在琛圳、广州、厦门、大连、抚顺、天津、北京、上海、青岛、台湾及韩国等地讲学, 有效降低事故率91％。

 在国内，首次成功推行驾驶员行为改进项目

 屡获邀出席国内外交通运输安全演讲, 包括天津开发区政府及台湾危运协会。

 为以下协会会员：

- 香港认可交通物流协会

- 国际道路安全伙伴协会(GRPS )

- 国际道路安全伙伴协会(GRPS ) 亚太区道路安全事家

- 国际交通医疗协会(ITMA)

- 香港道路安全关注组副主席，推动香港联合国交通安全十年行动