三门峡高速公路在建设中发生严重质量事故,导致公路被炸毁重建。
渝蓉高速四川段因资金链断裂而烂尾一年多,成为史上最拖沓高速。
广深沿江高速造价达到了3亿元/公里,成为中国最贵高速公路。
近20年30多名副厅级以上交通厅官员落马,“高速路”成为“腐败路”。
高速公路经营中的收费管理不科学、路政管理不合理、通行能力不足、预防性养护不到位、交通安全管理不落实、智能化管理水平低等问题屡见不鲜。
……
风险,就如同隐藏在海面下的暗礁,稍有疏忽便会遭受触礁之痛。纵观高速公路建设与经营中大大小小的失败甚至违法案例,毫不夸张地说,在本质上都可以归咎为内部控制和风险管理的失效。高速公路以其行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全舒适等经济技术特点,成为国家现代化进程的重要组成部分和标志,在我国国民经济发展与社会进步过程中起着至关重要的作用。但是,由于高速公路建设投资数额巨大、施工建设的时间跨度大、生产过程繁杂、工艺环节比较多、下道工序可能掩盖上道工序所发生的工程质量问题、一旦建成通车就无法进行更换,高速公路运营的复杂性、系统性、专业性和社会性,导致高速公路建设与运营面临越来越多的风险,风险损失日益严重,完善高速公路建设与运营的内部控制建设,已然成为当务之急。如何建立一套严谨规范、行之有效地内控控制和风险管理体系,防患于未然,是每个管理者的必修课。
本课程结合国外高速公路发展经验及我国高速公路产业政策,从我国高速公路建设与运营全过程中存在的影响高速公路建设与运营目标实现的各种因素入手,在全面诠释风险管理与内部控制框架的基础上,以大量的高速公路项目为例,深入分析了高速公路建设中的项目可行性研究、项目融资、招投标管理、项目质量评定、项目交竣工、项目后评价等全过程的风险与控制设计,系统阐述了高速公路运营中的收费管理、交通控制、事件管理、设施养护等方面的风险与控制设计,详解了风险识别、风险预警以及技术体系、运行机制、信息保障体系、制度保障体系等高速公路运营风险控制体系。从依托区位优势、完善应急机制、实施服务价值链管理和培育创新能力四个方面详细论述了高速公路经营企业提升自身核心竞争力的有效途径,从发展目标、业务范围、发展路径及商业模式四个方面提出我国高速公路企业可持续发展战略。通过本课程的学习,能够帮助高速公路工程建设单位、高速公路经营企业或高速公路事业单位系统梳理高速公路建设与经营中的关键风险,建立基于风险管理的内部控制体系,以规范高速公路工程建设项目管理,并提高高速公路运营效率,以强有力的内部控制能力和风险管理能力,保证高速公路投资效益的实现。
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